ウイ−ルサイズ ウイ−ルサイズ
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図-１
インラインを動かすための力とウイ−ルサイズの関係式は、下記のようになります。
F＝W・A / R
F は、動かすための力
W は、重力（スケーターの体重）
A は、ころがり摩擦係数
R は、ウイ−ルの半径
（ただし始動には、もっと大きい力が必要になります。
動き始めたものとして考えます。）
この式で考えられる事は
１．ウイ−ルサイズが大きいと動かすための力は少なくてすみます。
２．ころがり摩擦係数が大きいと動かすための力は、大きくなります｡
このころがり摩擦係数は、路面とウイ−ル両方の性質で決まると思います。
ただし濡れた路面等、摩擦面間に潤滑要素がある場合も考えられます。
濡れた路面で内傾を強めると、スリップして転倒するので注意しましょう。
滑らかな路面ほど抵抗は少ない、又、アスファルト舗装の場合粗粒と密粒があり
ますが、後者の方が路面抵抗は少ないと考えます。
それと、ウイ−ルの硬度が大きいものは、剛性も強いのでターンパワーも増加
（硬度が小さいものにくらべ）し、機敏な操作が可能になると思います。
（路面との組み合わせで、柔らかい物は、アスファルト舗装で充分ですが、
硬い物は、滑らかな路面をお勧めします。）
ウイ−ルの硬度、接地ワイドなどグリップ、磨耗などは車のタイヤ屋さんに聞くと
良いと思います。
３．スケーターの体重は軽いほうが動かすための力は、少なくてすみます。
当然でしたね。
４．ころがり摩擦係数が小さいばかりが良いとは思いませんが、どのような路面、滑りを
したいかで、選択を変えては、いかがでしょう。
以上のことから言える事は、大きいサイズ（８０）は、スピード系に適しアスファルト
舗装を滑るなら、硬度（７８A）のものが良く、スキートレーニングなら（７６〜８０）で、
硬度は（７８A）より低い物の方がひざに負担がかからず、乗り心地は良いと思います。
しかし、磨耗も早くなります。
逆にアグレッシブに決めたいのなら、サイズは、小さく（５６〜６０）、硬度は、
（８５Aとか８８A）のように硬いもが良いと思います。小回りや、激しく滑るには、
適当と思うのですが、滑らかな路面でないと走りがスポイルされると思います。
アスファルト粗面でこのサイズ、この硬さというのは無理があるように思います。
memo
１．スキートレーニング用にベアリングは、ABEC−５が適当と思われます。
３に乗られている方ならベアリングを５に取り替えてしまうと良いかもしれません
色が赤い物もあるので、カッコいいかも、・・・・・・
何か自分だけの特別なインラインになった気がしますよ！
２０００年８月３日、記載
