内傾と外向傾の違い図を見ていただきましょう。
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A B 立面ベクトル C D
図−1 図ー２
図ー１は､従来のスッキッドターンの時の力関係を示したものです。
図ー２は､カービングターンの時のものです。
緑は、重力
青・水色は、遠心力
赤は、重力と遠心力の合力
オレンジは、解消されない遠心力
図ー１について説明します。基礎スキーでは，外向傾という言葉を使ってターン時の
姿勢（向きと傾き）を説明していますが、外傾というと外側に傾く意味だと思いますが、
何を基準にして、外なのか分かりません、とりあえず、図ー１のようだとします。
スキッドターンでは、スピードがあまり無いので遠心力も小さいく、Ａ図のような力関係
で、合力と外足にかけての作用線が合致して均衡が取れ、スキーヤーは、この合力
を受け止める形になります。（意識はしていないと思いますが・・・）
Ｂ図のようにカービングターン時に発生するような大きな遠心力が発生したのなら、
Ａ図で受け止められていた力を、遠心力から引いた差、つまりオレンジの分の
水平力が残り、外側に飛ばされるような事になります。
これでは、速いスピード時、遠心力が大きいと難しいと思います。
図ー２は、カービングターンのときの姿勢を説明したものです。
C図は、B図と同じ遠心力で合力も変わらないのですが、内傾を強めた結果、合力の
ベクトルの傾きと合致するようになりました。
D図も合致しているのですが、この場合重心位置を低くした結果、内傾角を深めた
のと同じ事になります。
ここで考えられるのは，図ー１では外足側に荷重（内足は持ち上げてもOK)しなければ
必要とする内傾角は､作れない、一方図ー２の場合は，必要とする内傾角は作れるが、
外足荷重で行うと、ひとつ間違えると内倒しになり、バランスをくずす、
そこで考えたいのは，両足か重（内足は荷重・外足は加重かな？）、内倒しになっても
内足で調整ができるし、両足だとバランスをとれる絶対値が大きい、又カービング
ターンの場合、雪面からの反力もかなり大きいので両足で対抗すると、理論上は、
半分の力ですむことになる｡内傾を深めるときは、ワイドスタンスで両足か重にすると
良いと
思います。
C図の場合大回りに向き、D図は、小回りに有効だと思います。
又、D図のようにベンディングして重心を低くすると、立ち上がった姿勢では、
できなかったひざ下の内傾角を、強くする事ができます。
まとめ：速いスピードでターンするには、遠心力を利用し、それに合った内傾をつくり
両足か重・ワイドスタンスで回る。
memo
遠心力とは・・・・・（もっと物理を勉強すればよかった。）
１．水の入ったバケツの実験を思い出してください、ぐるぐる回して宙返りさせても
水はこぼれません
この様な回転中心から外側に向かって働く力が遠心力です。
２．遠心力の具体的な大きさは例えばひもの先に重りをつけ回した時、ひもに懸る
張力（引っ張り力）で測ることができます。この張力が遠心力となります。
（ひもが切れたとたん外側に飛んでいってしまうでしょう。・・・）
訂正です。おもりは、外側ではなく円の接線方向に飛んで行くというご指摘を
受けました。ご指摘の通りです。ありがとうございました。この場合ひもが求心力
でその反作用の力が遠心力になるので、ひもが、切れると求心力が消滅し、
遠心力も無くなり、切れた時点の方向（接線方向）に直進するのだと思います。
（８月１２日訂正）
３．遠心力は、回転速度が速い時、大きくなります。
４．内傾角について
（１２月１２日追加）
５．向心力と遠心力について
a．スキーをしている本人は遠心力と体感し
はたから観察している人は向心力と考える。
b．ハンマー投げで投てき者本人（自分も回転している）
はハンマーは回転の外側に投げたと思い、
はたから見ている人は回転の接線方向に
投げたと見ないだろうか？
２０００年７月２７日、記載
向心力について
Vは速度、πは円周率、ｒは回転半径、
aは加速度、mは質量、Fは向心力、bは便宜上の記号
V=2πr×１/４
円周の1/4回転した時一秒とした。
a=2Vπ×１/4
加速度は速度のベクトルの先端の動く
速度なので、やはり１/4回転の時、一秒
a=2（2πr×１/4 ）π×１/4
Vを変える
a=(2×2×1/4×1/4×π×π）r
a=(2×1/4×π）(2×1/4×π）r
aを変形
2×1/4×π=b
カッコ内をｂとしてみた。
a=b×br
V=2πr×１/4=br
b=V/r
a=(V/r×V/r)r
ｂをVであらわす。
a=(V×V)/r
加速度は速度の２乗に比例し、回転半径ｒに
逆比例する。
F=ma=m(V×V)/r
向心力の式となる。（遠心力も同じ）
