ヤマハがジェネシス思想により

作り出した２５０ｃｃの傑作バイク、

それがこのFZ250である。

前後１６インチのタイヤ,エアクリーナー

からエンジンまで上から下まで一直線

にレイアウトしたエンジン、

今なら当たり前のことがこのヤマハの

FZシリーズから始まったと言っても

間違いではありません。

FZ７５０、FZ４００などの末弟として

誕生したのがこのFZ250です。

このFZ250が誕生した１９８５年ごろは

今以上のバイクブームでしたが

主流は２５０ｃｃだったのです。

またこの時期一気に女性ライダーが

増加したような記憶があります。

GINGINは兄から譲り受けたXT２５０の

後に乗るバイクとしてあこがれました

が,当時５０万円のバイクは買えず

同じく好きだったSRX２５０F（４０万）を

購入したのでした,それから１０年

偶然、仕事中に見つけたこのバイクを

ちょうど生活が苦しい時期だったの

ですががんばって手に入れたの

でした。

このバイクのエンジンは４ストとも

思えぬ高回転型で１万回転を超えると

独特のジェットサウンドと共に急に

もりもりと力のわいて来る物で逆に

６０００回転から８０００回点くらいの

間に「トルクの谷」があって

結構街中は走りにくい・・と言った

物です。GINGINのは後期型なので

まだ改良されているほうですが。

ダミータンクと一体になったカウルは

今でも新鮮でかっこいいです。

この形で一回り大きくして発売すれば

今でも結構いけるのに・・・。

しかしこのマシンも１５年目に入り

修理がかさみ修理代がばかにならなく

なってきたので大好きなバイクだった

のですが、

手放すことになったのでした。